FIN AL CABOTAJE
La verdad y mitos de la Ley Jones (1920) y sus efectos sobre PUERTO RICO
Las Leyes de cabotaje están afectando significativamente al pueblo de
Puerto Rico y obstaculizando la recuperación económica de la isla.
¿Qué es la
Ley Jones?
En 1920, el Congreso aprobó la Ley Jones, la cual requiere que todos los bienes transportados entre puertos de EEUU, tienen que utilizar barcos de bandera estadounidense, ser propiedad de estadounidenses, haber sido construidos en EEUU y ser tripulados mayormente por ciudadanos estadounidenses.
¡Nuevo! Estudios económicos recientes sobre el impacto de las leyes de cabotaje en Puerto Rico
(New! Economic studies about the impact on the Jones Act in Puerto Rico)
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La Ley Jones hace que sea mucho más difícil responder a desastres naturales, como huracanes, y socava la rápida movilización de ayuda y suministros.
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Al otorgar ventajas a un pequeño grupo de compañías navieras con poca o ninguna supervisión, la Ley Jones obliga a un mercado cautivo (Puerto Rico) a realizar su comercio con los Estados Unidos continentales de manera ineficiente, poco confiable, restringida, onerosa y sujeta al abuso.
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Encarece la importación de productos a la isla. En el reciente estudio de Advantage Business Consulting, se demostró que existe una diferencia de 151% en promedio o 2.5 veces más caros los embarques ($3,027 de US vs. $1,206 Non US). Esto equivale a un impuesto de 7.2% (Jones Act Tax) en la importación de alimentos y bebidas o $367 millones para la industria de alimentos solamente.
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Por su parte, el estudio de John Dunham y Asociados calculó el impacto a través de la economía en $1.5 billones, 13,250 empleos menos, $106 millones en contribuciones perdidas para el erario y $1,050 en aumentos por bienes y servicio a cada familia promedio.
Esto representa $300 por hogar al año, sólo en alimentos y bebidas.
*Hogar compuesto de 2.8 personas o $107 por persona.
Ejemplos de impactos en precios de la Ley Jones
